CoupéCabriolet

Nem kellett erre sem sokat várni, a megalomán Brabus előszeretettel izmosítja a Mercedes-Benz különféle típusait, most az E-Klasse kabrió változata került a terítékre. A Brabus az a cég, amely az észvesztő teljesítményű V12-es tuningolt blokkot minden csillagos modellbe beépíti, valamint szinte kivétel nélkül minden autójukat feketére fényezik. Most ugyan a 12 hengeres blokk elmaradt, viszont a E Cabrio 250CGI motorjától kezdve az E500 V8-ig mindegyikhez kínál teljesítmény csomagot. Az új teljesítményszintek a következők: az 1,8 literes turbó motor 204-ről 230 lóerőre izmosodik, az E350 CGI, amely már V6-os blokk 292-ről 310-re emelkedik. A két dízel erőforrás közül a kisebbik, amely a négyhengeres 250 CDI 204-ről 232, a nagyobb E350 CDI V6-os dízel pedig 272 lóerőre emelkedik az eredeti 231 LE teljesítményhez képest. Mivel a kabrió változatból a Mercedes-Benz egyáltalán nem tervez AMG változatot, ezért ezt a fajta űrt is be kívánja tölteni a Brabus által átalakított E500 V8-as csúcsblokk, amelnyek egyébként is figyelemre méltó 388 lóerejéhez még 74-et és így már 462 tagúvá nőtt a ménes, amely a hátsókerekeken keresztül gyötri meg az aszfaltot. A V8-as motor esetében a hengerűrtartalmat is megnövelték 5,5 literről 6,1-re, azaz öblösebb hangúvá is vált a fekete démon, amely már 4,7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. A Brabus tuningmesterei persze mindezzel még nem elégedtek meg, kiiktatták az elektronikus tiltást, így a száguldás a 300-as álomhatárig meg sem áll. A teljesítményen kívül a Brabusnál a külsőről sem feledkeztek meg. A megvadított E kabrióhoz 17, 19 vagy 20 colos alufelnik dukálnak, illetve állaítható magasságú és keménységű futóművet is beépítenek. Ekkora teljesítményhez persze nem ártanak a jó fékek sem, a mérnökök teljesen új, nagy teljesítményű sportfékrendszerre cserélik a gyárit, valamint hátul négy csőből muzsikálhatnak a motorok.